Да, мы знали, что немцы строят где-то вблизи Нарвика одну или даже две тяжелые батареи – но не имели никаких данных о том, что они уже находятся в боеготовности. В конце концов, не надо требовать от разведки всеведения – уж если эти «всезнающие», как выяснилось позже, у себя под носом, на островах Джерси, проглядели постройку немцами двенадцатидюймовой башенной батареи! Могу засвидетельствовать, что штаб Адмирала при планировании операции допускал, что немцы успели ввести в строй одну батарею 305-миллиметровых пушек, предположительно трофейных русских или же образца прошлой войны, какие были на дредноутах типа «Кайзер».
Были также сведения, что одну из пушек утопили при перевозке, и оттого батарея стала трехорудийной. Однако было решено, что огневой мощи двух линейных кораблей должно хватить, чтобы устранить эту угрозу.
Зато минной и подводной опасности придавалось чрезвычайно большое значение. Тральщиков было целых тридцать единиц – «элджерины», могли исполнять обязанности и противолодочных кораблей.
Кроме того, девять шлюпов, тоже при необходимости способных тралить. И двенадцать фрегатов – эти чистые противолодочники. Итого, считая еще восемь эсминцев – пятьдесят девять единиц для борьбы с субмаринами! В целом можно было считать, что эскадра была хорошо сбалансирована, даже несмотря на то что в ее составе не было ни одного авианосца – включение в состав «Аттакера» отменили в последний момент, посчитав, что его реальная ценность, с учетом малого светового дня, отвратительной погоды и состава авиагруппы, невелика – да и аварийность «сифайров» при полетах в этих условиях с короткой палубы была бы недопустимо высокой.
Решено было поверить американцам, гарантировавшим, что двух больших авианосцев с полноценными авиагруппами будет достаточно на всех."
"Эскадра полностью втянулась в Аннфьорд. Впереди шли тральщики в два эшелона, также обеспечивая с того направления и ПЛО. За ними «Ривендж» (головной) и «Роял Соверен», строем пеленга влево. По флангам крейсера и завесы из эсминцев на случай атаки субмарин.
В миле позади уже были головные суда транспортного отряда – в охранении фрегатов. Генеральный курс 170, скорость десять узлов – больше не позволяла работа с тралами. Слева острова, справа темнеет большой остров Сенье. Прямо по курсу маленький остров Бьяркея, за ним побольше и выше – Грютейя, за ними Хиннейя, там порт и поселок Харстад. Если идти мимо него, оставляя по правому борту, будет вход в Вогсфиорд, а за ним уже Нарвик.
