Согласен. Нет на нем ни элеваторов для перезарядки, ни возможности свернуть пусковую установку в транспортное положение. Но прикинув, я решил, что цепи управления прокинуть для нее не сложно. Торпеды имеют собственные системы цели указания и наведения. Заряжать придется сервам конечно «вручную» и в бою второго залпа не сделаешь, но шесть тяжелых торпед это очень весомый аргумент, способный заставить понервничать даже экипаж тяжелого линкора. В моей ситуации подобный козырь лишним точно не будет."
"Когда казалось, что погрузка закончена и бот был под завязку, я наткнулся в списке на специализированную мед капсулу, совмещённую с виртуальным тренажером «АМК-1238Б» пятого поколения.
Закончив с мародеркой, еле протиснулся среди заполнивших весь внутренний объём бота грузовых контейнеров, в пилотскую рубку и занял пилотский ложемент.
— Ну, что хомяк. Полетели домой — сказала Лиска.
— Полетели.
Обратный путь занял двое суток. Наличие на внешней обшивке двенадцати тяжелых торпед не располагали к лихачеству и спешке. Крались всю дорогу на мягких лапах.
Несмотря на усталость, стоило открыться аппарели бота, я в сопровождении технического серва отправился в рубку Ласточки. Серв словно ослик тащил на себе консервационный контейнер искина. За время моего отсутствия корабль преобразился. Исчез парящий в коридорах мусор и обломки. Рубка встретила меня идеальным порядком и аварийным освещением.
Техник ловко вскрыл консервационный контейнер и вынул кристалл искина. Хвала повсеместной стандартизации в содружестве, кристалл штатно встал в шахту. С тихим шипением крышка шахты закрылась и на ее поверхности вспыхнули зеленые индикаторы сигнализирующие об исправности оборудования.
В голове раздался мягкий женский голос:
— Введите идентификатор владельца и идентификационный код.