К сожалению, все машины, на которых были бандиты, не вместили бы этого великана. Хоть он был самым негабаритным големом и относительно прочным. А вот девятка встретила его как родного. Он тут же сломал сиденье, расположился так, чтобы держать руль, и в целом…
— Блин, это надо сфотографировать, — заулыбался я, фотографируя голема за рулём. — Илюха точно ржать будет. Ну, либо опять ляпнет про восстание машин.
Откуда здесь был голем? Хех, так всё просто. Он прибыл на пару с одним из гвардейцев. Сидел в небольшом фургоне и дождался, когда вторая «группа» вернётся с трассы на лесную дорогу.
Место, куда нужно было ехать, я отыскал сразу, сравнивая маршрут с навигатором внутри «девятки».
Ну а далее было дело техники. Я немного подготовился к тому, чтобы влететь на территорию бандитов с «шумом», а главное — безопасно для себя, ну и в целом, поехал.
Девятка контролировалась мною удалённо. Я сидел вместе с Рубцовым в Жопель «Вектра» и нёсся вслед за машиной, которой управлял Каратель. Ну как управлял? Я сосредоточился на нём, ну и, так сказать, помогал жать педаль и крутить баранку.
К сожалению, сноровки, чтобы переключать передачи, у него не было. Так что отечественное ведро ехало в свой последний путь на третьей передаче, сжигая масло в двигателе.
Через некоторое время машина, управляемая големом, подъехала к воротам в то время, как мы с Рубцовым притормозили в десяти метрах от ворот.
Мне важно было контролировать сам процесс месива, которое я собирался устроить. Так что… всё получилось.
Ворота открылись автоматически, голем влетел на территорию склада с металлическим рёвом мотора. Четырёхцилиндровый мотор отечественной развалюхи довёз его ровно до центра склада.
Аминь! Великая Электрожаба встретит тебя, ржавое корыто, на том свете и бросит в болото.
Бандиты, которые сновали здесь из стороны в сторону, тут же бросились в сторону машины. И что было самым примечательным, каждый был вооружён до зубов. Только вот стоило двери девятки распахнуться, как их встретил густой дымовой газ.