Имперский вояж

В районе центрального трюма, с левого и правого бортов, были непонятные щели в обшивке, которых, будь это гражданская версия, тут не должно было быть. Последним аргументом в разоблачении волка, покрытого овечьей шкурой, стал тот факт, что обшивка оказалась керамобронёй.

Ну ооочень интересный кораблик. Илья всё больше и больше убеждался, что он хочет это непонятное нечто себе. Осталось только выяснить, что же это вообще такое. Чтобы разобраться с загадочными щелями, пришлось снова лезть внутрь и топать к трюмам.

А там выяснилось, что только два трюма, носовой и кормовой, имеют стандартные размеры, а центральный гораздо меньше. В тех местах, где снаружи были щели, внутри находились непонятные вещи.

– Не понял, – вслух удивился Илья, – зачем тут гидравлика?

С левого и правого бортов трюма было сделано что-то вроде сетчатой выгородки. В этих выгородках размещались непонятные конструкции. К несущим балкам судового набора крепились могучие гидроцилиндры, а штоки этих монстров соединялись с рычагами не менее монументального вида.

Все-таки не прав был Илья, когда сказал, что кроме энерговодов, больше ничего нет. Доказательство перед носом. Понятно, что сей механизм должен что-то двигать, а вот что, это предстояло узнать. Сбегал на «Буксю» за мультитулом. При помощи инструмента Илья вскрыл технологические лючки на левом борту. Пришлось серьёзно повозиться. Лючки на поверку оказались мощными, герметичными люками, а за ними…

А вот за ними прятался сюрприз.

Там была технологическая ниша, в которой оказалась гондола двигателя, в данный момент утопленная в корпусе.

– Это что же получается, – размышлял парень, глядя на эту конструкцию, – а это получается, что вот тут предполагался ещё один двигатель. Естественно, что на правом борту та же песня. Кроме двух штатных, маршевых, есть ещё два, которые при необходимости можно выдвинуть наружу и вдвое увеличить тягу. А гидравлика является приводом, который через рычаг выдвигает пилон с подвешенной гондолой двигателя наружу.

Блин, а ведь круто. Даже на первый взгляд этот, с виду неповоротливый, транспорт должен по скорости не уступать линейному крейсеру, а если ещё с двигателями помудрить… гондола-то здоровенная. Походу, она рассчитана для двигателей древних моделей. Они были большими, но, по сравнению с современными, очень слабыми. Современные же имеют малые размеры, тяга у них в десятки раз лучше.