Да мне, наверное, самолет вообще для работы нужен будет. Можно и рейсовым, но они не каждый день, все равно там обратного рейса ждать придется.
– Груз сколько?
– Если двоих считать по девяносто килограммов, то еще тридцать. Реально можно пятьдесят грузить, ничего не случится. И объем почти кубометр.
– Какая дальность?
– Ну сам прикидывай. – Пит подошел к носу машины и постучал по капоту. – Движок тут «Ротакс», сто пятнадцать сил. Дальность по топливу на сорока четырех сотнях оборотов шесть с половиной часов.
Я перемножил в телефоне сразу в километры, получил почти восемьсот пятьдесят. Нормально. Кивнул.
– Тогда начинай.
– Если лететь восемьдесят пять, то есть на пятидесяти двух сотнях, то у тебя четыре с половиной часа, – добавил он. – А так я с комплекта выживания начну, тут это самое актуальное, – усмехнулся он. – Я его просто держу в машине всегда, сейчас он в «кабе».
– Разумно.
– Именно. А теперь пошли по устройству. Если ты инженер, то сам называешь, где что, а я говорю, правильно или нет, заодно и экзамен приму.
– Я не все названия знаю на английском, – развел я руками.
– Ладно, говори, что не знаешь, на своем и объясняй на английском, для чего это.
Получилось не два часа, а даже три. Мне интересно, ну и сам Пит увлекся. Мы даже полетали, причем я и сам порулил на удивление послушной машиной, а инструктор несколько раз сел в чистом поле, буквально на площадках с портянку, и так же с них взлетел, просто с места, я даже не поверил, что так можно. Самолет чуть ли не на месте зависал, садился на две точки и сразу на три, и чем дальше, тем больше мне хотелось его купить.
Когда я расстался с Питом, Хорхе в прямой видимости не было, так что я уехал в город. Но он позвонил до того, как мне удалось добраться до отеля.
– Ты сейчас где?
– Недалеко от Стрипа.
– Подъезжай на Рио-Гранде-Драйв, шестнадцать. Бар «Лука». С тобой хотят поговорить, те самые люди.
– Ты там будешь?
– Я уже здесь.
– Хорошо, скоро буду.
То есть на набережную, в старый район.