Командир подошёл в плотную, взял за пуговицу, тихо, сказал: ""Саша ты не имеешь права погибнуть, половина успеха полка, если не больше, ваша с Григорием Ивановичем заслуга. В декабре это поняли самые не догадливые. Как лётчик я тебя понимаю. Только заклинаю будь осторожен!"" - потёр щеку, - летать будешь одиночно, даже в тактических группах. За тобой хрен удержишься и держать на хвосте нет смысла, обращаю внимание - осмотрительность, осмотрительность и ещё раз осмотрительность, верти головой на 360 постоянно. Заведи себе шёлковый шарфик.
- Зачем? - вырвалось непроизвольно, хотя сам знал ответ.
- Чтобы шея не перетёрлась. Эквилибриста не свети, пока не разрешу. Всё иди."
"Заканчивался Март. К нам пригнали Одиннадцать И-16 тип 24 и 28. ОГМ под руководством инженера полка, при участии других служб их принимали, диагностировали, составляли график и объём работ по вводу в БГ состояние (двигатели, радиофикация, вооружение). По инициативе инженера (с моей подсказки), на всех свободных грузовиках съездили к соседям за запчастями, за одно вернули лётчиков, среди которых был и руксостав, обратно.
Дело в том, что на сегодняшний день в полку собрался винегрет из И-16 разных типов: - 17, 10 с М-25В; 18, 27 с М-62 27 штук. Теперь ещё одиннадцать тип 24, 28 с М-63. Поэтому командир приказал: один тип 17, два тип 10 и ещё один на своё усмотрение - вывести в резерв, остальные упорядочить по АЭ согласно типа или хотя бы двигателя.
Механики восприняли спокойно, хотя им пришлось на ходу изучать особенности М-63.