Причем городок строили сразу по правильной планировке с учетом требований жизни на севере. Для чего по реке было спущено на плотах много строительного леса, кирпича, черепицы и прочих материалов.
Здесь, в Архангельске располагалась не только якорная стоянка для морских судов, но и целый комплекс различных сопутствующих объектов. Таких как склады и даже небольшой бордель для моряков, дабы те не терзали местных матрон и девиц.
Но одним Архангельском Державная торговая компания не ограничилась на севере и стала расширять да укреплять Колу – крохотное поселение рядом с еще несуществующим городом Мурманск.
Вот там-то Дмитрий Павлович и прихватил шкипера. Не столько для того, чтобы проще было дойти до Архангельска, чтобы поболтать и узнать новости.
В Коле была возведена крохотная древесно-земляная крепость – форт Мурман – о четырех бронзовых пищалях калибром по двенадцати фунтов каждая.
Вдоль Северной Двины Державная торговая компания уже успела к концу лета 1559 года завершить развертывание типовых деревянных фортов, в которых имелся ночлег, хранились запасы продовольствия и работала лавка для меновой торговли с местными туземцами.
Именно по этому пути за 1558 и 1559 года ушло уже семь экспедиций на восток от Белого моря.
Сибирь до появления железных дорог – черная дыра. Просто в силу транспортной доступности. И полноценно там что-то развертывать не имело никакого смысла из-за крайне сложных логистических проблем[45]. А вот ставить фактории укрепленные[46] – очень даже да. Это открывало возможность скупки у местного населения даров моря, тайги и тундры в обмен на ремесленные изделия.
"Война с Сибирским ханством в принципе была бы несложной. Но зачем? Оно вело себя тихо и не отсвечивало, стараясь не провоцировать обострение конфликта. Да и кому там было обострять? С 1555 году в Сибирском ханстве шла тяжелая Гражданская война. И тот же Кучум к реальной власти еще не пришел. И совсем не факт, что это сделал бы.