Причиной столь медленной переброски было ужасное состояние французских железных дорог, диверсии макизаров и постоянные американские бомбежки. Единственным танкодоступным направлением по относительно ровной местности было западное, вдоль берега, в пределах досягаемости корабельной артиллерии итальянцев, под частыми авиаударами русских Ил-2. И люфтваффе ничем не могло помочь – 30-я и 76-я бомбардировочные эскадры понесли огромные потери над Специей, практически были уничтожены! Истребительное воздушное прикрытие русских над плацдармом было очень сильным, учитывая близость аэродромов в Италии.
Результатом моего доклада в Берлин был приказ ОКМ Тулонской эскадре – выйти в море, разбить итальянский флот, оказать моей армии требуемую огневую поддержку.
Задача казалась реальной – поскольку итальянцы на море не считались за серьезного противника даже для французов. Имелись все основания считать, что подлодка К-25, считавшаяся единственной реальной силой русской Средиземноморской эскадры, потоплена или тяжело повреждена при бомбардировке Специи 2 апреля. При русском господстве в воздухе над плацдармом, не были замечены в большом количестве бомбардировщики или торпедоносцы, опасные для кораблей.
Шестого апреля объединенный немецко-французский флот вышел из Тулона. Навстречу своему последнему и страшному поражению – от каких-то итальянцев!"
"Лазарев Михаил Петрович. Подводная лодка К-25, Средиземное море, юго-западнее Ниццы, 6 апреля 1944 года
Контакт, цель групповая, пеленг 260. Эскадра!
И сразу – боевая тревога! Оба реактора выходят на максимальный режим, торпеды готовы принять программу наведения, экипаж стоит по боевому расписанию. Ну а лично я уже в ЦП.
Диспозиция: глубина шестьдесят, ход пока двенадцать узлов.