Лестница была на вид крепкой, но я всё равно осторожно спускался, хотя та даже не трещала подо мной. А ведь вместе со скафом я весил двести сорок кило.
Спустился на триста метров, как показали приборы, внизу находилась такая же дверь, которую я со всеми предосторожностями открыл. Она тоже не создала проблем и спокойно повернулась на петлях. За ней находился тамбур, за тамбуром небольшая площадка-перрон в огромном туннеле. На полу виднелась полоса монорельса. Всё, я находился в транспортном туннеле."
"Осветив туннель в оба конца, я так и не увидел платформы.
У выхода действительно находилась платформа. Даже две. Одна стояла у небольшого перрона, другая в стояночном тупичке. Проверив обе, я нашёл, что они во вполне удовлетворительном состоянии, если вспомнить, сколько они тут стоят, и, запитав ту, что стояла у перрона, на средней скорости поехал в сторону базы.
Прокатившись мимо того места, где я попал в туннель, подумал, что там, где находились платформы, было всё в порядке.
Ехал почти два часа. На нормальной скорости, конечно, было бы быстрее, но в этом случае я не успевал затормозить, окажись впереди препятствие. Однако мне так ничего и не встретилось, и я оказался на большой, просто огромной станции, от которой в разные стороны разбегались такие же транспортные туннели. Это был транспортный узел базы.
Другие туннели мне не требовались, поэтому я направился на перрон и по лестнице, вернее — мёртвому эскалатору, поднялся на этаж выше. Дальше должен быть коридор, что вёл уже на саму базу.
Я не ошибся, база действительно была не военной, иначе бы я так быстро не преодолел такое расстояние. Что благоприятно влияло на моё настроение, так это огромное количество механизмов, которое мне повстречалось. Даже целый охранный комплекс присутствовал.