Действуем по первоначальному плану, только еще быстрее. Плюс, сами давайте стягивать ополчение к ремонтному цеху.
Покружив вокруг карты, мы еще немного обсудили самые яркие происшествия, успехи и проблемы, а потом разошлись. Эбби забрала меня в мастерскую для активации новых охранников станции — ИБАДовских крабов. И там меня догнала Татьяна.
— Алекс, возьмите меня с собой, — попросила девушка. — Я думаю, что уже готова. Мне надо понять, как я могу взаимодействовать с фоггерами, а вам может понадобиться помощь.
— Мы на разведку. Пойдем налегке и быстро, — я покачал головой. — Прости, но человек будет обузой. Будет повод, либо дождемся тебя, либо я выступлю проводником, как в прошлые разы. А пока займись нашими аномалиями — мы с Хоук накидали план пересадки. Так чтобы и дорога у нас теперь была нормальная, и тылы прикрыты. Хорошо?
— Хорошо, — ответила Татьяна то ли с грустью, то ли с облегчением.
* * *Про пойдем налегке — это я слегка ошибся. Оказалось, что все оборудование, которое теперь было у Алисы, с трудом помещается в трофейный пикап GMC, что-то даже на заднее сиденье пришлось пристроить.
Пока все это грузили, Эбби подлатала машину. Покосилась на меня, глядя на скотч, а потом довольно быстро приварила листы брони, заменив боковые окна на удобные бойницы с дверками. Отработанная уже схема — практически один из патентов Чилаба. При этом на расковыряние скотча она времени потратила больше, чем на сварку. И это понятно, я же на века ремонтировал!
Мета за руль, я штурманом, а Алиса сзади — придерживать свои инструменты.
Я на это дело посмотрел, взял бур, освободил рюкзак под трофеи и прихватил побольше скайкрафтовых ремкомплектов — считай, налегке пойду.
«Сдерживатель» или «ограничитель» — Искорка предлагала два варианта перевода, но по сути — это были энергетические кандалы. Два узких наручника с коротким шнуром между ними. Энергии на активацию требовали мало, но зато потом съедали ее на постоянной основе.