И он решил рискнуть, начав вкладываться в разработку, с целью ускорить появление прибора, в надежде на то, что и на остальные корабли встанет эта замечательная и дорогущая «игрушка». Флот всегда стремился к унификации оборудования. Вложив почти четверть миллиона долларов в «железяку», он почувствовал, что «пролетел», когда машина была в готовности на 25 процентов. В тот день было объявлено, что Германия капитулировала в Африке, и надежды на затяжную войну в Европе окончательно рухнули. Затем последовал разгром Японии, и началась разделка на слом всех недостроенных линкоров.
В строю оставались только «Кэролайны», за четыре «Дакоты» шла страшная грызня между Сталиным и Итеном, с одной стороны, и президентом Рузвельтом, с другой. В итоге, под давлением Сталина, три «Дакоты» пошли на переплавку, так как требовали серьезных переделок и модернизации, в первую очередь по СУАО. У них не было артиллерийских локаторов. Последняя из «Дакот», «Алабама», достраивалась по измененному проекту, на котором стояли радиолокационные СУАО.
Для него и понадобился «Марк-1». В конце 43-го года Пентагон выделил на достройку калькулятора еще денег, и казалось, что проект вот-вот сдвинется с места. И тут…
Чертов Сталин! В прошлом году его самолеты установили новый рекорд дальности, облетев с одной посадкой земной шар. А осенью заговорили о каком-то «спутнике», который крутится вокруг Земли с непонятной целью. Ну, цель вполне понятна: благословенные Соединенные Штаты. Поправив галстук-бабочку, через секретаря вызвал машину, буркнул, что он в Нью-Йорк, и расположился на широченном мягком диване заднего сиденья лимузина, подняв стекло между собой и водителем.
Развернул биржевые ведомости, взятые со стола секретаря. Биржа уже успела среагировать на новость, и акции компании пошли вниз, потеряв 11 процентов по сравнению со вчерашним днем. Пока не смертельно, но чертовски неприятно. Опять придется оправдываться перед акционерами. Пока до остальных еще не все дошло. Хотя, черт побери, это же золотое дно! Это замена всего имеющегося парка машин по всему миру.
Знать бы, на что менять! Именно за этим он сейчас ехал в Бруклин. Сюда из Норфолка перегнали единственную уцелевшую «Дакоту» для модернизации и достройки на плаву. Человек, который создал Mark 1, сейчас находился там. Фактически было создано несколько машин разной производительности, максимальную имела одна: «Harward’s Mark 1», которую уже увезли с завода в Кембридж.
