Ещё один штуцер и два дробовика. Как по мне, такой вариант позволяет уложить, как отряд небольших целей, так и что-то крупное.
Потом я вспоминаю карту — этот участок транспортной коммуникации тянется вперёд по прямой, без поворотов. И предупредив остальных, врубаю свой фонарь на шлеме. Луч света бьёт на добрые сорок метров, позволяя оценивать обстановку заранее. А скорость нашего движения значительно растёт.
Остановившись около щитка, на который указывают координаты, открываю его. Опять переключатели. Только на этот раз вроде в верном положении.
Через мгновение появляется уведомление с просьбой дождаться дополнительного инвентаря. Ожидаю, что к нам подлетит дрон, для которого снова откроют дверь. Но вместо этого появляется «паук», которого мы едва не расстреливаем. Замирает и я снимаю с его спины небольшую коробочку. Внутри оказывается какая-то металлическая хреновина, а мне присылают инструкции. Их же дублируют Анто, так что ему и вручаю присланную вещь, которая оказывается предохранителем.
Когда заканчивает и двести метров тоннеля озаряются светом, внезапно вижу, как возвращается робот. Пролетев мимо нас, добирается до конца освещённого пространства и замирает перед самой границей. Пока шагаем к нему, мимо проскальзывают ещё два. Но дальше не движутся. Интересно. То есть «контроллёр» может поддержать нас при отступлении, но неспособен двинуть механизмы дальше? Туда, где ещё не работают сферы наблюдения и не подано питание.
Один за другим проходим следующие участки, не встречая ровным счётом никакого сопротивления. Сообщения об успешном выполненном задании всплывают перед глазами одно за другим. Пунктов социального рейтинга дают немного — по десятке за каждую задачу. Но ради справедливости, всё, что мы делаем — идём вперёд и заменяем предохранители.
В процессе, вовсю разглядываю местные коммуникации. Справа и слева проходят рельсы. Ширина тоннеля запросто позволяет разойтись здесь двум поездам. И скорее всего, когда-то они здесь действительно ходили.
Дважды встречаются ниши справа и слева. Судя по их габаритам, основное назначение — стоянка вагонов. Но есть и скамейки для отдыха людей.
Никакой зелени. Ни мха, ни стеблей внизу. «Ежей» тоже не встречаем.