— Ты глянь действительно все прочитал и память хорошая. — произнес удивленно библиотекарь.
— Так вы дадите мне книгу? — спросил я у него.
— Такой книги у нас нет, да и вообще таких книг не бывает. Но вот что тебе поможет разобраться в принципах. — произнес библиотекарь, — “Принципиальная конструкция леталки модель “Хыр 1”, это первая модель учебной леталки выпущенной больше двух сотен лет назад, тут все очень подробно и просто описано, что, как и зачем используется в конструкции, правда я не понимаю для чего это тебе, ведь ты хочешь стать пилотом, а не механиком.
— Чтобы знать на чем я летаю, — произнес я в ответ.
Книга действительно оказалась довольно простой, но все основные данные в ней были. “Хыр 1” не используется для обучения уже больше ста семидесяти лет за это время конструкции леталок весьма серьезно изменились, но основные принципы остались теже.
Как оказалось основная разница была в материале используемом для покрытия пластин двигателей.
Именно тогда и придумали использовать сплавы из этих веществ для полетов. С того момента в воздух могли подняться и откровенные слабаки, а до этого момента необходимо было владеть симбионтами на среднем уровне чтобы поднять объект вместе с собой в воздух, не говоря уже о самостоятельных полетах.
Раньше полеты были прерогативой воинов, но теперь даже самый слабый служитель или мыслитель могли стать пилотом и управлять леталкой.
Каждый год создают новые сплавы обладающие различных дополнительными эффектами. Так помимо обычного отталкивания появились пластины генерирующие защитный купол вокруг леталки.
ПОявились поглощающие энергию инерции и высвобождающие в никуда когда полностью заполниться объем пластин из определенных сплавов.
До этого момента я считал их примитивами, но из-за свойств этих веществ у них очень развито материаловедение и они смогли повторить практически любой эффект используемый в Содружестве.
Правда это я уже узнал из журнала посвященному материаловедению который взял второй узнав о фантастических вещах из первой.