Вспомним арест с участием спецназа ГРУ «борта», загруженного двигателями и ракетами, при этом присутствовали сам Ческис (Тимур Хлебников в это время был вызван в Ганновер Волошиным, хотя, возможно, он и сам отправился туда, сейчас это покрыто мраком тайны! Мы никогда не узнаем — знал он или не знал; участвовал или не участвовал; знаем только, что подпись его под документом о передачи «СОАВ», находящегося в этом грузе, есть), заместитель директора СП «Русджет» Игорь Тимофеев, подпись которого стоит под всеми документами, касающимися этого мероприятия, и еще ряд товарищей, но не так засветившихся документально.
За два дня до подписания отставным генералом Жанном Зинченко документа — 16 января 1996 года Игорь Тимофеев (это не «Сильвестр», но однофамилец), якобы, неожиданно скончался на улице от сердечного приступа. Свидетелей этому не было, его труп просто обнаружили…."
"Через пару недель, в феврале 1996 года несколько автоматных выстрелов прошили автомобиль главного конструктора «Русджета» Степанова, проезжавшего по Ленинградскому шоссе.
Можно оставить все эти факты без внимания, но почему-то лично у меня появляется вопрос, остающийся пока без ответа. Читатель наверняка заметил, что все эти неприятности обрушились на русджетовских руководителей только к концу 1995 — началу 1996 года. Если с гибелью Тимура Хлебникова все предельно ясно — это дело рук нашей группировки, то кто же мог так заботливо стараться лишить жизни Тимофеева и Степанова, ведь ни «медведковских», ни самой «Триады» рядом с Марком уже не было?
Заостряю ваше внимание — «Триада» стояла за спиной Ческиса, который в это время подмял под свое влияние СП «Русджет», поставив после смерти Хлебникова лояльного по отношению к себе Юрия Петровича Головина, под руководством которого и начали отправляться бумаги, требующие возврата двигателей и ракет.
Тогда кто же стоял за спиной «исполнителей»? Возможно, это не так важно, поскольку понятны заказчики. Не станем обвинять, но никто не может запретить назвать людей, кровно заинтересованных в устранении этих свидетелей.
Итак, еще раз. В начале 1996 года из офиса СП «Русждет» пропадают, причем в несколько заходов, документы по проекту «СУПЕР МИРАЖ»: технические, договорные, контракты.