Потому и нужны дирижабли, чтобы могли ночью висеть… Планеры по моей задумке должны сопровождать подразделение на марше, чтобы обнаруживать засады, так и во время схватки висеть над нами, чтобы контролировать поле боя, перемещения противника, подхода подкрепления, вскрытие засад, тех же минометных позиций, а то пока их вычислишь… а так сверху сразу видно откуда ведется обстрел.
Чем дольше говорил Анатолий, тем более недовольным выглядел капитан Чичин.
— Что-то не так, товарищ капитан? — спросил Киборгин, заметив состояние пилота.
— Все не так, товарищ старший лейтенант.
— А если чуть подробнее?
— При заявленных целях и задачах, низкие полеты противопоказаны.
— Ну да, вас могут сбить даже из легкой стрелковки особенно если попадут в пилота, а из ДШК вообще развалят на куски.
— А при высотных полетах, помимо скорости нам будет мешать недостаток кислорода…
— Так, стоп. Давайте начнем со скорости. Что с ней не так?
— Не так — то, что наш тип планера начинает срываться в штопор уже на скорости шестьдесят километров в час.
— То есть у вас какая-то скоростная модель?
— Да, небольшая модернизация чехословацкого Л-13 «Бланик».
— Мне это ничего не говорит. Можно краткое описание и основные ТТХ понятные непрофессионалу в летном деле?
— Двухместный цельнометаллический планер. Масса пустого с учетом оборудования, что в него установили — триста килограмм.
— Проклятье…
— Сам по себе планер хорош, очень хорош, но не для ваших целей. Он именно что пилотажный, по слухам его покупают американцы для начального обучения пилотированию своих пилотов, почти самолет только без двигателя.
— Ладно… что вы там говорили про недостаток кислорода?
— Оптимальная высота полета на планере — километр-полтора, ну максимум два. Если подниматься выше, то начинается гипоксия… со всеми вытекающими, состояние можно сравнить с сильным опьянением, помутнение в глазах, слабость и дрожь в теле, вплоть до обморока.