Замок и все прилегающие к нему постройки, а также кареты, тщательно вымываются, отскребаются и чистятся.
Магия голоса оказалась действенной в этом деле. Приказы выполняются только так.
В общем, повозка выглядит так, словно вот-вот развалится, едва тронешь её пальцем. Да и внешне, карета та ещё «красотка» — коробка из дерева с узёхонькими отверстиями, которые сейчас наглухо закрыты ставнями.
Кареты делают здесь из дерева и железа, правда, оббивают кожей и покрывают позолотой (вот уж совсем этого не понимаю, потому как позолота на потрескавшемся дереве и проржавевшем железе выглядит весьма сомнительно и непрезентабельно) и украшают родовыми гербами.
Запрягают карету двумя парами лошадей. Но для таких дорог, как мне кажется, нужно быков запрягать, а не стройных коней.
О рессорах тут ещё никто и не догадался.
Представьте, будто вас запихнули в просторную коробку и начали, остервенело трясти и бросать. Удовольствие ещё то, скажу я вам.
Сиденья, хоть и мягкие, с виду, но во время поездки всё седалище отменно отбивается.
Поездишь так несколько раз и весь позвоночник себе разболтаешь к чёртовой матери!
Ну уж нет! Так не годится!
В голове тут же заработали шестерёнки.
— А зимой как ездить будем? — спрашиваю Элен.
Та смотрит на меня удивлённо, но отвечает:
— Так же, графинюшка.
— Или верхом, — добавляет с улыбкой Омар.
Качаю головой.
И беру себе на заметку срочно сделать утеплённые сани.
А ведь в моём мире на Руси ещё с незапамятных времён были сани.
Сани сверху и кругом крепко будут закрыты и укутаны, так что ни малейший ветер не сможет проникнуть в них. Для долгих поездок, в самих санях внутри будет постелена тёплая постель, в которой можно будет лежать день и ночь во время пути, а в ногах — нагретые каменные плиты или медные фляги с горячей водой, чтобы теплее было в санях. В такой спальне можно ехать и день, и ночь, не выходя из саней, разве что за надобностью…
Свою идею пока не озвучиваю.
Да я пока вообще ничего не озвучиваю, что уже задумала.
И ещё мысли появились проложить по графству трассу. Дорогу большого значения. Будет эта трасса, так сказать, артерией, соединяющей все деревни между собой.
«Пора выходить в широкий мир», — усмехаюсь про себя.
Как сделать асфальт — знаю. Даже кирпич знаю, как делать надо.
Но всё упирается лишь в людей.
Будут люди — будет дело делаться."
"Конечно, построить дорогу силами графства, дело совсем не лёгкое.