А ещё можно сделать большой магистральник, с пассажировместимостью в триста-четыреста мест. И сделать его в двух модификациях. Грузовой, и пассажирской. Эдакий воздушный гигант. Я уверен товарищ Туполев справится. А чтобы не было сомнений, спросите вон у Евгения Фёдоровича Логинова нужны ли ему такие воздушные автобусы.
– Да было бы очень неплохо. – Руководитель Аэрофлота кивнул. – Рейсы Москва – Пекин, Москва – Владивосток, Москва – Царьград, трещат по швам уже. А мы ещё собираемся запускать Москва – Дели, и Москва – Тегеран, так тоже планируем стопроцентное заполнение бортов.
– Товарищ Бартини, не стал доводить свой МВА-62[53], и совершенно напрасно. Министерству по чрезвычайным ситуациям очень не помешала бы такая машина. – Продолжал Александр. – А вы, товарищ Ильюшин. С вашим-то опытом создания барражирующих самолётов. Где летающий командный пункт армии, где дальние разведчики, с радиусом полёта в десятки тысяч километров? – Александр улыбнулся. – Как у вас вообще могла появиться мысль о том, что такие авиаконструкторы как вы могут остаться без работы?
Глава 20"
"Новые профессии врываются в наш мир словно ураган, меняя то, что казалось незыблемым и вечным.
И также как внезапно изменились водители общественного транспорта, так и космонавты, которые раньше были похожи на богов спустившихся с облаков, стали работниками орбитальных производственных комплексов, пилотами пока ещё единственной воздушно-космической эскадрильи «Метеор», космическими астрономами первой в мире орбитальной обсерватории, и даже космическими монтажниками-инженерами.
И если ранее отряд космонавтов насчитывал десятки опытных пилотов-истребителей, то сейчас в Звёздном Городке, проходят подготовку четыреста специалистов всех возрастов. Женщины и мужчины, прошедшие через экзамены и отбор по здоровью, получают профессии орбитального инженера, космического монтажника, пилота, оператора средств связи и других.