Альт-летчик

Летающие «монстрики» встречались достаточно часто, они вели как глубинную разведку, так и занимались «слаживанием». Именно на дирижаблях впервые появились радиостанции, и немцы первыми применили это средство в качестве летающего командного пункта. Увы, выпуск таких гигантов был не по силам тщедушной экономике России. Дирижабли строились, но из немецких материалов, с помощью немецких инженеров. Двигатели поставлялись оттуда же. Но по размерам и грузоподъемности они значительно уступали «Цеппелинам». Всерьез немецкий Генштаб нашу «авиацию» и не рассматривал.

В сравнении с гигантской машиной имперских ВВС наш «воздушный корпус» выглядел худенькой маленькой мышкой, рядом с огромным «крысиным королем, о семи головах». Ну, а так как информация о наших «сложностях» регулярно сливалась в Германию непосредственно через посла, то и германская разведка меня давно уже «списала», считали, что занимаюсь «прожектерством» и «дою лохов на деньги». Экономически компания держалась на выпуске гражданской продукции. Свою нишу дельтапланы в военном ведомстве не получили. Флот только-только начал осваивать моторные модели, и дальше полетов с берега с редкими посадками на корабли, толком еще их не освоил. То есть аппараты служили связными, сбрасывая вымпелы на корабли. Не бог весть какие функции. Радиостанции могли все то же самое сделать дешевле и быстрее. Однако Особый комитет нашел и передал под переделку новенький пароходик «Царь», построенный в Шотландии на верфях Barclay Curle & Company Ltd в прошлом году, который перегнали из Либавы в Гельсингфорс. В Петербург провели на буксире его «систершип» «Prince of Wells», на который решили ставить не паровые машины, а четыре турбины: две переднего хода и две малые – заднего хода. Это – будущие эскортные авианосцы, тоже находящиеся под «надзором» нашего отдела Особого комитета. В связи с этим истребитель И-1 срочно модернизируется, у него появится продольный «киль» и убираемый посадочный крюк. Кроме того, строятся два биплана, точнее, полутораплана с толстым крылом, пикирующий бомбардировщик и торпедоносец, с базированием на кораблях. Но до этого еще далеко, и я стараюсь не размениваться на «мелочи». По времени мы уже не успеваем с этими проектами к началу войны. Основное внимание – строящимся летающим лодкам и истребителям. Плюс вытаскиваем из Германии линзы для оптических бомбовых прицелов и оборудование для производства гексогена «Е», который еще не получил признания в германских вооруженных силах из-за его нестабильности.