Немцам эти материалы не достанутся, и войну они проиграют.
– Что придумал Кунце? В какой области он трудился?"
"– Ничего сенсационного. Но его работа, как это ни парадоксально, могла повлиять на ход войны. Кунце работал в конструкторском бюро, приписанном к одному из нефтеперерабатывающих заводов Бухареста. Немецкий персонал на таких предприятиях не являлся редкостью. Гитлер вознамерился захватить весь мир, но о качестве и количестве бензина не позаботился. А это, между прочим, кровь войны. Румыния добывала нефть на своих шельфах, снабжала Германию относительно сносным топливом.
Тут будет реклама 1
Но нехватка горючего всегда была ахиллесовой пятой рейха. Топливо поступало с нефтеперерабатывающих заводов оккупированных стран. Сейчас их список заметно сузился. Вести войну без горючего невозможно. Вы ведь помните пресловутые проекты германских спецслужб: «Блау-1» и «Блау-2»? Первое – переработка угля в бензин. Второе – прорыв в нефтеносные районы Баку и Грозного. Это дело, как известно, провалилось. На Кавказ гитлеровские войска не прошли.Тут будет реклама 2
Румынские промыслы также захватила Красная армия. Это неприятное для рейха событие произошло месяц назад. Германия осталась без нефти. Последние запасы в хранилищах скоро исчерпаются. Немцы могут рассчитывать только на переработку угля в нефть. Процесс Фишера-Тропша, если помните. Благо, в Рурском бассейне угля завались, хватит на несколько мировых войн. Данное производство в рейхе развито, налажено. Но синтетическое топливо выпускается некачественное, с октановым числом не более пятидесяти.Тут будет реклама 3
Боевая техника глохнет, двигатели выходят из строя. Даже новейшие образцы бронетехники проходят сто, от силы двести километров, и двигатели приходится менять, отправлять дефектную технику обратно на завод. А в условиях постоянного отступления это беда. Случается, что немцы просто бросают машины, к которым нет бензина. В Советском Союзе топливо тоже не бог весть, но хотя бы ленд-лиз помогает. Октановое число авиационного топлива доведено до семидесяти восьми, автомобильный бензин – пятьдесят восемь.Тут будет реклама 4
Это терпимо, гораздо лучше, чем у немцев. К тому же качество успешно подменяется количеством. Инженер Кунце разработал принципиально новую ректификационную установку, позволяющую довести октановое число до девяноста. Такого в мире еще не было. Экспериментальная колонна позволяла также синтезировать качественный керосин, лигроин, дизельное топливо, автомобильные масла. Экспериментальный образец испытывался под Бухарестом.