Чем больше лодка – тем удобнее она для джиговой ловли, и на это утверждение имеются веские основания.
Прежде всего, если на блесны и воблеры чаще принято ловить с лодки в прибрежной зоне, то джиги – это приманки открытой воды, а основные «промысловые» местаджиг-спиннингиста находятся ближе к фарватеру, чем к берегу. Уже это значит, что утлая лодочка нам мало подходит не только по удобству, но и по своей безопасности, так как вдали от берега в ветреную погоду гуляют солидные волны.
Волнение не только угрожает опрокинуть миниатюрную лодку, но и сильно осложняют сам процесс ловли, так как сильная качка, от которой вы то подпрыгиваете, то проваливаетесь на полметра, заставляет напрягаться при слежении за проводкой.
Лодка более внушительных габаритов не решает полностью проблему, но снимает её остроту. На рыболовных базах лодочный парк обычно комплектуется трехместными «Казанками», ""Голавлями"" и другими подобными металлическими, пластиковыми или деревянными лодками. С них в основном и ловят на озерах и водохранилищах.
С учетом характерной для последних лет чехарды цен на рыболовных базах многие из тех, кто ранее ловил с «жестких» лодок, теперь вынуждены-таки пользоваться резиновыми. Надувная лодка, конечно, ограничивает наши возможности, но, внеся определенные коррективы в оснащение и технику лова, к ней можно приноровиться. Опять же, двухместная резиновая лодка предпочтительнее одноместной.
Немногие резиновые лодки имеют жесткое днище, а оно для джиговой ловли было бы очень кстати. Ведь большинство спиннингистов привыкли ловить на джиг стоя (и в этом есть определенные преимущества), а на проминающемся днище стоять невозможно. Приходится забрасывать и вести приманку из положения сидя или даже полулежа, а это весьма неудобно, особенно, если вы ловите с мультипликатором.
Наконец, когда мы занимаемся ловлей судака (это ведь основная наша джиговая рыба), острые колючки его спинного плавника дают лишний повод для беспокойства. Если шустрый судак начет прыгать в резиновой лодке, мы рискуем испытать на себе ощущения пассажиров «Титаника». Это ещё один аргумент в пользу большой «жесткой» лодки.
Важные атрибуты лодки – якорь и веревка.