Пыль от колонны машин была видна издалека. Что-то я совсем не понимаю. Уже должны были люди давно закончиться у душманов, но они всё прут.
Вот только теперь колонна явно не душманская. Поскольку не будут духи ездить на танках Тип-59 и Тип-69. Силуэт этой бронетехники, скопированной с советского танка Т-54 легко можно узнать.
— Кеша, цели видишь? — запросил я у своего оператора.
— Командир, уже включился. Аппаратура готова.
Очередной заход сегодня на колонну противника. Пока никаких препятствий нет, чтобы спокойно отработать по головной машине.
"— Марка на… цели. Вижу головной танк. Готов! До цели 6.
Рано пока, но и сам Кеша не пускает ракету. Осталось две секунды, одна…
— Вправо, вправо! По тебе ракета! — услышал я громкий голос Ивана в эфире.
Ведомому нужно верить. Без разговоров отвернул вправо. Вертолёт практически лёг на бок, а где-то за хвостом прозвучал взрыв. Тряхнуло серьёзно! Ми-24 повело, но управление не потеряно.
В наушниках «заиграл» сигнал опасной высоты. Ручку управления тяну на себя, чтобы уйти от столкновения с горным хребтом.
— Ещё-ещё, командир! — тяжело говорит Кеша.
Рычаг шаг-газа слегка поднимаю, чтобы дать мощности винтам. Скалы всё ближе, а вертолёт всё тяжелее. На доли секунд забываю как дышать. Задираю нос выше…
Вылезли!
Хребет перескочили, но теперь нужно найти виновника срыва нашей атаки.
— 302й, он атакует. Сзади! — громко произнёс Иван.
Да кто⁈ Резко снижаюсь вниз. Выпускаю «асошки». Горизонт моментально переворачивается, и перед глазами уже скалистые горы.
А дальше всё как в замедленной съёмке. Очередное преломление времени, когда не пошевелиться и не вздохнуть. Краем глаза вижу, как справа пролетает ракета, отбрасывая сизый дым.
— Мимо прошла. Теперь он уходит к высоте, — вышел в эфир Ваня.
Вышел из виража, а перед глазами наблюдаю нарушителя спокойствия. И первая у меня мысль, что история поменялась очень круто. Такие вертолёты у Пакистана должны были появиться только через 4 года!
К позициям Сопина приближалась пара ударных вертолётов «Кобра».
Глава 3
Боевой вертолёт «Кобра» стремительно выполнил разворот на цель, пройдя в паре сотен метров от нас. В этот момент Кеша откуда-то смог рассмотреть большие белые цифры бортового номера 37, нанесённые на фюзеляж и доложил мне.
Расстояние до него не более одного километра. И пока мы будем выходить из виража, увеличится ещё.