Говорят, что даже на американском авианосце со своими друзьями плавал и что-то там умудрился у нашего бывшего врага разузнать.
Что правда, то правда. Однажды, находясь в Америке под видом журналистов из Австралии, мы действительно доплыли на авианосце ""Энтерпрайз"" до Майями. Руководство ВМС США активно заигрывало с прессой и пригласило три с лишни десятка журналистов на борт этого авианосца, на палубе которого была нарисован знаменитая в наше время формула — Е=MC«. Ещё тогда я был очень удивлён его небольшими размерами и меня поразило, что пилоты тем не менее как-то умудрялись садиться на его взлётно-посадочную палубу.
— Мужики, какой самый большой корабль вы можете построить? Насколько мне помнится, большие корабли строить опасно из-за того, что они могут переломиться на волне пополам. Не хотелось бы мне увидеть такое. Это будет пострашнее катастрофы ""Титаника"".
Граф Зотов громко расхохотался и успокоил меня:"
"— Забудь про это, Серёженька. Сегодня мы имеем конструкционные материалы такой прочности, что им позавидуют даже валары.
Кивнув, я с улыбкой ответил:
— Лёша, я помню, что минимальная ширина Босфора семьсот метров, но полагаю, что авианосец-тримаран с общей шириной подводной части в четыреста пятьдесят метров через него сможет пройти.
— Мы всё просчитали, Серёжа, и можем с уверенностью сказать, что сможем провести через Босфор многокорпусное судно общей шириной в пятьсот двадцать метров на уровне ватерлинии, но только при условии, если его осадка не превысит восемнадцати метров.