«Есть подъем! Крен на левый борт — 5 градусов».
Захрипел динамик радиостанции, и защелкали переключатели. Соответствующая группа компрессоров увеличила подачу воздуха в понтоны левого борта.
«Дифферент на корму увеличивается!»
Снова замелькали руки оператора. Стоявший позади него руководитель подъема чертыхнулся и смял в кулаке сигарету.
«Ровный киль».
Смятая сигарета упала на палубу. Достав платок, руководитель подъема вытер пот со лба.
«Буксирам — малый вперед!»
И дрогнул, поднимаясь со дна, толстый трос.
«Наковальня» тронулась в путь…
А внешне… внешне ничего не изменилось на месте проведения работ.
"Утром же проезжающие мимо водители могли наблюдать привычную картинку — стайку катеров на месте гибели незваного гостя. Все как обычно…
Еще с тридцатых годов прошлого века накопился кое у кого опыт всякого необычного строительства.
Но опыт сохранился. Знали еще тогда, как отлить из бетона массивную заготовку-основание да как вывести ее на плаву в нужную точку. А уж там и притопить так, чтобы легла железобетонная конструкция на дно, став фундаментом будущей постройки. И поплыл себе железобетонный «ящик» аж четырнадцатиметровой высоты ничуть, между прочим, не хуже иной баржи.
Запомнили это люди умные.
Но воспоминания таких людей интересуют только тогда, когда есть в них какие-нибудь полезные подробности.
А вот как вел себя в бою тот или иной номер орудийного расчета, какие команды им офицеры отдавали, про то, извините, нам знать не обязательно. Другие люди вас о том расспросить могут — они как раз такими вопросами и занимаются…
Много в стране подобных любопытных товарищей.