— Вот и хорошо, — радуюсь я хорошему известию, — на какой объем рассчитываете?
— А сразу заложим на пять тонн в сутки, и вам и нам должно хватить, даже с учетом расширения. Больше нельзя, с углем возникнут проблемы.
— Это да, — соглашаюсь с ним, ведь избыток топлива тоже будет иметь свои минусы, обяжут кого-нибудь еще топливом снабжать, а фонды на уголь как всегда не согласуют.
— Да, двигатели нашего авиамоторного тоже вскоре станут распределяться Наркоматом, — продолжил директор, — но нас это особо касаться не будет, мы изначально на них специализировались, поэтому наши потребности в них будут удовлетворятся в первую очередь.
Тут будет реклама 1
На остальных что останется. Например, на московский двадцать второй завод планируется поставить восемьсот двигателей с турбонагнетателями, там будет производиться СБ-РК.
СБ-РК? Быстренько перебираю в памяти подобные самолеты но ничего подобного не нахожу, и тут вспоминаю, что так был изначально назван пикирующий бомбардировщик Архангельского АР-2, который являлся глубокой модернизацией СБ.
Тут будет реклама 2
Получается, что благодаря нашим моторам АР-2 все-таки выиграл гонку в скорости, а значит Пе-2 не станет самым массовым бомбардировщиком в войне. Хотя надо отметить, что Пе-2 изначально задумывался как истребитель сопровождения. Правда у АР-2, насколько мне известно плохое оборонительное вооружение, пулеметы там ставятся ШКАС 7.62мм, а нужно хотя бы два пулемета Березина 12,7 мм как на СБ, тогда они могли бы полноценно защищаться от истребителей противника. Но тут уж не подскажешь, сам пулемет пойдет в серию только с апреля сорок первого года, да и правильно тогда рассуждали, бомбардировщики должны были иметь истребительное прикрытие, кто ж знал, что их в бой будут без него посылать?
И еще у меня возник повод для радости, наконец-то в начале зимы при авиазаводе была организована радиотехническая мастерская, это чтобы устанавливать радиостанции на самолетах.
Тут будет реклама 3
Но те радиостанции, которые мы получали в ограниченных количествах через наркомат, совершенно не годились для истребительной авиации, ибо они не только не держали нормально частоту, но и дальность у них была под вопросом.
Тут будет реклама 4
Ради такого дела я пошел к заведующему этой радиотехнической мастерской и выложил ему схему «секретной» американской радиостанции.
— И что это? — Спросил инженер радиотехнической мастерской Шпиленко Борис.
— Это радиостанция, работающая на частоте в сто сорок мегагерц, — объясняю я ему, — разработана в США два года назад.
