Поискал в навигаторе близлежащие посадочные полосы. Ближайшая, индекс NA4Q, нашлась милях в двадцати к северу от нашего курса. И на таком же удалении от южной трассы. Ферма какая-то. Стал вызывать. Долго вызывал, насилу связался. Тоненький писклявый голосок с любопытным акцентом наконец отозвался и вопросил, чего это мне от них понадобилось.
– NA4Q, как принимаешь? Эй, на земле. Здесь Карнаш. Прошу посадку на дозаправку. Иду курсом 355, удаление 17 миль. Керосин авиационный мне нужен. Около тонны. Заправите мою птичку?
– Чисто принимаю.
– Отчего так дорого? Везде вроде как по триста монет?
– Вот и лети себе в это «везде». Там и заправишься по триста. В Рино, например.
– Вопросов нет! Встречай, красотулечка!
– Карнаш, мусор в эфире!
Нет, до чего строгие тут на фермах диспетчера завелись!
– Да ладно тебе, красотулечка! До встречи на земле.
Снизившись до трех сотен метров и дав кружок над фермой, расположившейся на холме в полукилометре от широкой реки Мормонской и состоявшей из полутора десятков крыш, обнаружили мы неподалеку грунтовую взлетку, покрытую стриженой травой, с обозначенными беленьким торцами. И даже номера полос вполне просматривались.
"На посадке я такого элегантного «козла» утворил, абзац просто. Как только винт не ухайдокал, ума не приложу. А вот нефиг мечтать на глиссаде. Про… …медлил с выравниванием и на полосу пи… риземлился с вертикальной составляющей метра полтора в секунду. «Караван» жалобно скрипнул шасси и скокнул не хуже лягушки на болоте. Потом еще пару разочков.
– Эй, попрыгун! У нас заправщика-то нету. И помпа у нас ручная. – И зловредно захихикало. – Рули к навесу. Видишь навес в конце полосы? Вот туда и рули. Там я сижу и все тебе покажу.
– Понял вас. Навес в конце полосы.
Поехал в конец полосы к «хижине дяди Тома». Рядом с хижиной торчали мачты радиостанции и радиомаяка, который и привел меня к этому месту.