Подсвет приборов, пультов и дисплеев немного прибрал, чтобы не мешали осмотру закабинного пространства.
— Опасную высоту на 10 метров, — сказал я Кеше, установив задатчик на радиовысотомере.
— Понял. Теперь я готов, — ответил мне Петров.
— 2-й, готов, — сказал в эфир Занин.
Я включил один строевой огонь, чтобы он мог меня наблюдать. После пролёта буферной зоны придётся и его выключить.
Взглянул на часы. Минутная стрелка подходила к расчётному времени взлёта. Ещё 15 секунд…
— Паашли! — дал я команду Василию и оторвал вертолёт от асфальта.
Висеть долго не стали, и сразу перешли в разгон скорости. Ночь сегодня не лунная, что очень хорошо для использования прибора ночного видения. Иначе бы сложно было обнаружить объекты и вести визуальный контроль за высотой."
"— Подходим к первому поворотному, — проговорил по внутренней связи Иннокентий.
— Понял, — ответил я и начал медленно снижаться.
Занин летел справа от меня. Я опустил окуляры и посмотрел в его сторону. Держался Василий ровно и не отставал.
— Смотрим поочерёдно в «еноты», — сказал я Кеше.
Иначе можно ослепнуть совсем. Нагрузка на зрение в приборе ночного видения серьёзная.
Мы пересекли границу буферной зоны. Теперь полёт предстояло выполнять на режиме радиомолчания. Всю территорию Голан и бывшей буферной зоны прекрасно мониторят израильские специалисты радиоразведки.
— Прошли второй поворотный, — доложил Кеша.
Стрелки часов неумолимо неслись ко времени Ч, когда будет взлетать ударная группа.
Скорость над столь сложным рельефом в очках держать нужно меньшую, чем в просто в визуальном полёте.
— Так…, а это что по курсу, — спросил Кеша, но я уже успел среагировать.
Пролетая над речкой, чуть было не зацепили линию электропередач. Ещё один манёвр и я ушёл от столкновения с мачтой.
Такие объекты в очках распознаются на дальности не более 2 километров, а столбы не более 1.5 километра.
— Подходим к точке начала боевого пути, — сказал Кеша.
Я опустил окуляры. Цель визуально ещё не было видно. Столь крупный объект можно различить с дальности не более 10 километров.
— До цели 15. Отворот на курс 264°, — дал команду Кеша.
Преодолели небольшое ущелье. Теперь очертания высоты 354 уже более чётко видны в окуляры.
Пора готовиться.
— Главный включён.
Глава 3
Я бросил очередной взгляд на приборы. Скорость подошла к отметке 120 км/ч. Ручкой управления постепенно замедлял вертолёт, чтобы выполнить зависание.
— Лес, командир, — подсказал мне Кеша.
— Вижу, — ответил я, принимая влево.