А это значит, к ней подходы надо найти, подкупить, запугать, убедить… Да так, чтобы не проколоться, чтобы они сдаваться не побежали. Нет, слишком много мороки."
"А если на трассе? Заложить фугас и… Опять же — заложить. Это тебе не в лесу на грунтовке ямы копать. Это асфальт поднимать надо у всех на виду, прикрытие организовывать. Сто раз спалишься. Да и маршруты те меняются и не всегда «Первый» в машине едет, а как узнать, едет или нет? Не узнать. Где еще его подловить можно? Куда и на чем он еще ездит?
Ну этот — на чем угодно, вплоть до оленей и конных повозок.
На чем еще передвигается «Первый»? На своей яхте. Вот! Правда, когда он там окажется? Может, через год. И на какой яхте? Говорят, их у него много. Нет, год ждать нельзя! Что еще у него там есть из транспорта?
Личный самолет? Это да! Это идеальная мишень для покушения. Самолеты тяжелее воздуха, и если грохаются, то костей никому не собрать.
Самолет — правильная идея. Засесть где-нибудь с зенитным ракетным комплексом, а лучше тремя… Или захватить боевой истребитель и на встречных курсах, ракетным залпом…
Нет! Ну, нет! Как говорил герой одного литературного произведения — бить-то нельзя! Нельзя убивать — попугать надо!
А как можно «попугать» из зенитного комплекса — только сбивать можно.
Нет, всё-таки самолет. Что-то в нем есть, в самолете… Как бы его так сбить, чтобы не сбивать, но чтобы все поняли, что — запросто. Стопроцентно!
Вот!.. Здесь нужно подумать! Заложить бомбу и сообщить на взлете, что у вас там под брюхом часики тикают.
Это нормально. В такую угрозу все поверят безоговорочно, особенно те, кто в воздухе. Кинуться, найдут бомбочку и уверуют в серьезность намерений звонившего. Да еще про уши в стаканчиках вспомнят! Но только бомбу на первый борт не заложить. Пупок развяжется. Борт сто раз осматривают, ощупывают, собачками и детекторами проверяют.