Только консервативный друг России, солнцеподобный Ким Чен Ир, пересек всю страну на собственном бронированном поезде, с собственной охраной, собственными снайперами, запасом пищи, воды и молодой красивой любовницей.
Поэтому литерный нового времени обращал на себя внимание. Он руководствовался своими, особыми правилами. На станциях, полустанках, разъездах и переездах его, как правило, встречали зеленые светофоры, поэтому без крайней необходимости он не останавливался. И при крайней тоже. Даже если под колеса бросался самоубийца, а такое время от времени случалось, поезд продолжал свой бесконечный, стремительный бег.
Тут будет реклама 1
На узловых станциях в него не закачивалась вода, не загружались продукты, не сменялись бригады машинистов и не менялись тепловозы. Точнее, все замены происходили в дороге, все необходимое для долгого автономного функционирования имелось внутри. Потому что это был не обычный поезд, а БЖРК – боевой железнодорожный ракетный комплекс.
Главным его элементом является боевой вагон, в котором опирается на подъемник закрытый полусферической крышкой цилиндрический контейнер, выполненный из тугоплавкой пуленепробиваемой стали и способный выдержать температуру до тысячи градусов.
Тут будет реклама 2
В нем спит до поры стратегическая межконтинентальная баллистическая ракета с шестнадцатью ядерными боеголовками. При необходимости крыша вагона поднимается домкратами и сбрасывается, а изнутри гидравлическими системами поднимается и нацеливается в небо направляющий контейнер с ракетой.
Тут будет реклама 3
После этого – шутки в сторону, ибо занявшая стартовое положение ракета через 20 минут после сигнала тревоги может уйти к цели и уничтожить половину континента, на котором располагается страна главного противника."
"Локомотив атомного поезда имеет двигательную установку повышенной мощности, вагоны бронированные, а на их крышах действительно лежат рельсы. Васька, сын шахтера Виктора Степановича, тут не ошибся: в два ряда, на ширине стандартной колеи.
Тут будет реклама 4
Под ними мастерски изображены шпалы. С одной стороны, это средство против аэрофотосъемки – «принцип хамелеона» кожа которого принимает окрас той поверхности, на которой зверек находится. С другой – резерв для ремонтных работ, если путь разрушен. В шестом, техническом, вагоне имеется и запас настоящих шпал. Только на крыше пятого, боевого, вагона рельсы не настоящие, а декоративные, дюралевые, чтобы не перегружать домкраты при сбросе крыши.
