""Летные испытания"" вроде как провожу.
Ну да ладно, сойдет, если к шлему и бронику вернуться. Все равно в городе особо маскироваться не придется, а защитить это все сможет. Без воротника и фартука жилет, правда, только для торса. Спецназеры же все были в новеньких БЗК ""Пермячка"", лишь недавно принятых на вооружение, защищающих чуть не все тело. Видать, правда, что все самое новое сначала в ""Пламя"" на обкатку попадало. Повезло.
Я расстегнул подвесную, влез в жилет, подогнал его на боках по размеру.
Натянул подвесную сверху, и понял, что все надо подгонять заново. Повозился еще несколько минут, но настроил разгрузку на сильно растолстевшего себя. В довершении всего, раскатал по лицу маску и натянул шлем, отрегулировав ремни. Отвык я от броника и каски, сразу почувствовал, как все и со всех сторон давит и мешает.
Пока я возился со снаряжением, суета у машин закончилась, и стоило мне надеть каску, как послышалась команда ""По машинам!"". Мое место было в головном БТР, как заодно и проводника, поэтому я бросился туда, и стоящий у машины майор Соловьев переадресовал меня наверх, на броню. Верхние люки были открыты, там же, возле них, валялось несколько сидений от каких-то дешевых конторских кресел, в скользкой дерматиновой оболочке, но без фанеры внутри, выполняющих функции поджопников, то есть предметов первой необходимости.
Кстати, а американцы во Вьетнаме для солдат специальные алюминиевые поджопники производили. Бронежподжопники, так сказать.
Колонна тронулась с места, взревев дизелями, и тяжелые машины плавно покатили в сторону КПП. БТР по комфорту езды, на мой взгляд, так и мерседес обгонит. Подвеска длинноходная, восемь толстых колес, как на перине везет.