Чего они не рассчитали, так это скорости ветра. На судне только капитан и первый помощник могли бы сказать, что плот достигнет суши не раньше, чем через две недели.
Беглецов больше не видели. Как и плота, который отнесло течением в просторы Тихого океана.
Бомбометание успешное, жертв нет
Полвека назад люди вываливались из самолетов гораздо чаще, чем в наши дни.
Тут будет реклама 1
Вот одна из таких историй. Она приключилась с канадцем Гарри Гриффитсом, в 1942 году вместе с американским пилотом Сидом Джероу перегонявшим бомбардировщик канадских ВВС с одного аэродрома на другой.
Пролетая над озером Сент-Луис, Гриффитс решил проверить содержимое бомбового отсека.
Тут будет реклама 2
Пробравшись в отсек, он не заметил, что бомболюк открыт, и выпал за борт. Впрочем, ему повезло – он успел ухватиться за одну из створок люка и, громко взывая и помощи повис в воздухе.
Первый пилот слышал его крики, но не мог оторваться от панели управления, чтобы прийти на помощь.
Тут будет реклама 3
Что он мог сделать, так это лишь перевести самолет на бреющий полет над замерзшей поверхностью озера и снизить скорость до 100 миль в час. Медленней лететь он не мог – свалился бы в штопор. Отпустив руки, Гриффитс упал с высоты десяти метров и по инерции проехал по льду больше пятидесяти метров.
Сид Джероу поднял бомбардировщик на безопасную высоту и по рации вызвал спасателей.
Тут будет реклама 4
Те прибыли на место происшествия через несколько часов – уже после того, как Гриффитса нашел местный фермер. Пострадавший сидел на снегу и улыбался. Он отделался синяками и царапинами.
Художник А. Шахгелдян"