"
"Я вспомнил случай в Северном море. Костер на две тысячи тонн водоизмещением под английским флагом вез на крышках трюма трактор, закрепленный стальными тросами, и попал в шторм. Капитан надеялся добежать до реки Эльбы и спрятаться там, поэтому и вел судно лагом к волне. От сильной бортовой качки лопнули тросы с одного борта. Трактор улетел за борт, повис на уцелевших тросах — и перевернул судно вверх килем. Все произошло так быстро, что у экипажа не было даже времени сообразить, что происходит. Лежишь себе в койке, кемаришь — и вдруг оказываешься на переборке, потом на подволоке, который теперь внизу, и слышишь, как в надстройку рекой течет вода, а потом глохнут двигатели, главный и вспомогательные, и ты в темноте находишь или не успеваешь найти спасательный жилет и гидрокостюм, и по пояс в ледяной воде выбираешься из каюты, пытаясь сообразить, в какой стороне теперь выход из надстройки… Как ни удивительно, при таких кораблекрушениях всегда есть спасшиеся.
Протаранить нас египетской галере не удалось.
— «Дельфины» за борт! — скомандовал я и, как только они зависли над галерой, крикнул: — Бросай!
Именно в это момент в лицо мне чуть не попала стрела, увернулся от нее в самый последний момент. После чего перестал пижонить, укрылся в шатре из свободно висящих полос войлока.
Мы проскочили вперед на кабельтов, пока разворачивались на веслах, после чего вернулись к тонущей галере. Почти все ее члены экипажа собрались на корме, которая задралась немного из-за того, что носовая часть ушла под воду.
— Добить всех! — приказал я.
На борт вражеского судна перебрался десяток ахейцев.