Книги ей «более чем понравились», хотя полностью художественными литературными произведениями она их считать не может из-за «обилия в них профессионализма, жесткого стиля, отсутствия диалогов и образов».
Отдельно по повести: она ей понравилась; даже вроде бы причислила ее к художественным произведениям, но отметила те же недостатки, что и в Ездовом псе: не прописаны образы, нет диалогов и т.п. Как будто нет современной литературы без тех образов и без диалогов… которые я ненавижу.
Ну, делая скидку на их возраст и старые, классические понятия о художественности, могу польстить себя тем, что «старшее поколение» мои опусы приняло.
Хвалу и клевету приемли равнодушно. Знай себе цену. Молчи.
Тут председатель родительского комитета одной новочеркасской школы просит меня прислать фото с автографом для школьного музея. Они, видите ли, собирают материалы о «ярких представителях современной литературы», хотят сохранить и приумножить читающее поколение.
Я же засел за шестую часть дневников. С великим трудом и болью не пускаю сюда политику, но… я ее в дверь, а она лезет во все щели. Но хоть стронул с места. Теперь есть заделье.
Октябрь
8.10.
МАК выложил отчет о катастрофе Ан-24 в Игарке: ну, ничего нового они не сказали.
Народ ждет результатов расследования польского борта; обещали в октябре.
В Ижме начали было восстановление самолета, да наверху засомневались, стоит ли рисковать с перелетом… короче, слесари удалились: чего зря дюраль клепать. А фильм по первому каналу журналюги состряпали и показали. Ну, жуют все то же: пилоты молодцы, а о бортинженере тишина.
9.10.
Медведев присвоил капитанам Ту-154, посадившим самолет в Ижме звания Героев РФ. Остальных членов экипажа и бортпроводников наградил орденом Мужества.
Что характерно: в Указе люди награждены орденом Мужества по алфавитному списку, и фамилии бортинженера со штурманом как-то затерялись в списке бортпроводников.
Я так и не увидел в многочисленных телеинтервью фигуры бортинженера. Вообще его не показывают. Два капитана и штурман фигурируют везде.