Экономика — важный аспект обороны. Надо знать, нужен ли нам такой дуэт или нет.
— Как раз сейчас мы готовы заслушать доклад лётчика, который имел опыт эксплуатации этих двух вертолётов, — напомнил начальник армейский авиации обо мне Рогову.
— Прекрасно. Слушаем, — снял Иван Иванович очки для чтения и сложил руки на груди.
— Давайте. Мне тоже будет интересно послушать, — проявил интерес Чубов.
Ко мне повернулся начальник Армейской авиации и показал, чтобы я поднялся.
Только я встал, в мою сторону обратились взгляды этих важных и заслуженных людей.
— Майор Клюковкин Александр Александрович, заместитель командира вертолётной эскадрильи.
— Заместитель какой эскадрильи? — сощурился Рогов и быстро стал надевать очки.
— Вертолётной, товарищ маршал.
Иван Иванович «настроил» зрение, пытаясь вспомнить меня.
— Ёжики зелёные! А я то думаю лицо знакомое! Как дела, вертолётный ас? — спросил у меня Рогов.
Помнит, старик! Его поколение победителей ещё порох в пороховницах имеет.
— Всё хорошо, товарищ маршал. А у вас? — не постеснялся спросить я."
"Начальник Армейской авиации прокашлялся. А чего тут стесняться⁈ Старику приятно будет.
— Нормально, сынок. Всё нормально. Ну, давай, докладывай майор.
— Мне поставлена задача доложить об опыте боевого применения вертолётов Ми-28 и Ка-50.
— Насколько большой у вас опыт эксплуатации этих машин? — спросил у меня один из представителей министерства обороны.
— В совокупности более 300 часов задокументированного налёта на Ми-28 и Ка-50.
Среди собравшихся начались шептания. Многие из представителей конструкторских бюро мою фамилию знали не понаслышке. За время службы в Торске мы часто работали над разными тематиками войсковых испытаний.
— Это большие цифры. И вы же участвовали в работе экспериментальных групп в Сирии, верно? — спросил у меня маршал Рогов.
— Именно так.
— Майора можно назвать компетентным человеком в вопросе двух вертолётов, — дополнил один из генералов.
— Так какие ваши предложения, майор? — спросил у меня Иван Иванович.
— Как это не странно, нам нужны два вертолёта, — сказал я, и представители МинАвиапрома зашептались между собой.
— И совсем не странно, — улыбнулся Чубов.
Я рассказал о преимуществах Ми-28 над Ка-50. Затем перешёл к обратному сравнению и выдал все недостатки. По каждому из вертолётов нашлись сомневающиеся, но никто меня не перебивал.