Космический скиталец

Решать конечно, тебе, но я бы нанял бронированный фургон СБ «Сивиллы», они тоже оказывают платные услуги клиентам. А атаковать спецназ СБ это не каких-то там охранников, не всё охотники на это пойдут, даже за такие деньги. Тем более где СБ хозяева.

– Предложение мне нравится.

– Нравится, пока цену не узнаешь. Дорого они берут, – усмехнулся таможенник и тут же спросил: – Когда отправляемся?

– Да прямо сейчас, чего тянуть.

– И то дело. Собираться мне не надо, пошли.

Оставив стюарда убираться в гостиной, где пили вино, мы с Жоршем спустились вниз и подошли к фрегату.

Пройдя на его борт, отстыковались и полетели на «Сивиллу». Один из технических дроидов перед этим по моему приказу принёс плотную ткань, которую не просвечивали сенсоры, и я, завернувшись в неё, так и просидел в кают-компании фрегата до конца полёта.

К моему удивлению, план сработал. Мы совершенно спокойно вошли на лётную палубу для маломерных судов, где разрешалось держать свои корабли только сотрудникам администрации станции, произвели посадку, после чего спокойно вышли и направились к стоянке служебных платформ.

Там мы сели на ту, что имела эмблему таможенного департамента, и в совершенно открытую со всех сторону кабину, только стеклопластиковая крыша была, уж не знаю, для чего, и поехали в сторону диспетчерского сектора. Нам был нужен отдельный блок, где проходят сдачу сертификации.

Жорш уже связался с дежурным, это был один из его знакомых, и попросил зарезервировать за ним капсулу виртуальной реальности. Мне нужно было просидеть в ней пять часов, управляя несколькими разными тяжёлыми кораблями.

Для закрепления навыков и чтобы показать, что знания у меня есть, после чего получу метку на нейросеть. Процедура очень проста, но в некоторой степени нудная. Хотя посмотрим, большими кораблями, хоть и виртуально, я ещё не управлял.

Мы спокойно добрались до диспетчерского блока, где я прошёл регистрацию на сдачу экзамена пилота, и погрузился в виртуальное управление кораблём, в данном случае это был тяжёлый контейнеровоз модели «Леган», постройки директората Рейко, славящийся своей неповоротливостью.

Нужно иметь немалое мастерство, чтобы подвести подобную тушу к грузовому терминалу и пристыковаться. Это всё я прошёл нормально, хоть и с напряжением, зная, что в действительности мне это не пригодится. Пилоты «Леганов» никогда сами не подводят корабли к станциям, даже ели бы захотели, им бы не дали, это делают искины и буксиры. Всё-таки действительно огромная туша.