Свободное время проводил в спортивном тренажере, в бассейне или просто лёжа на кровати, просматривая фильмы на галовизоре. Через пять дней, когда диагност капсулы показал, что я вернулся в норму, снова загрузил её картриджами и капсулами с разгоном. Лёг на четверо суток, искин должен был меня разбудить за час перед выходом из гипера. Так за четыре прыжка по четыре дня мне удалось закончить учить базы диспетчера, осталось только получить сертификат специальности и можно управлять. Но в этот прыжок я вспомнил о своей последней базе, которую ещё не трогал.
Когда до места назначения осталось совсем немного, она была выучена до четвёртого ранга, дав мне много интересных и специфичных знаний, и я с немалым интересом начал учить пятый ранг.
Когда корабль вышел из гипера, я быстро «осмотрелся», нет ли кого рядом, и, найдя довольно неплохое астероидное поле, направился туда. Мне нужно было временно избавиться, вернее, спрятать, часть груза, который может меня выдать.
Пришлось на ошибках учиться шахтёрскому делу, дважды только щит спасал меня от крупных обломков, разлетавшихся в разные стороны, но пещеру я сделал приличную, куда и убрал контейнеры с конструкторскими комплексами, а также пустые кофры диверсионных дроидов, которые летели со мной. Туда же я убрал оба бота, выгнав их из трюма.
Проверив, не осталось ли чего лишнего, я всё-таки спрятался под личиной шахтёра и направился на разгонных в сторону соседнего сектора. Этот сектор не очень посещаемый из-за нагромождения обломков, и для транзитных прыжков пилоты предпочитали использовать две соседние системы. В одной находилась нужная мне станция, другая была пуста.
На самом деле пираты тут не часто работали, так, только чтобы навык не терять, а летали они в соседние государства, после чего с добычей возвращались сюда.
У меня были на полную включены все сканеры, как шахтёрский, так и навигационный, и мы летали по этой и соседней системе уже два дня, но так никто на нас и не польстился.