За эти два дня к станции вышло три пирата и один работорговец, сильно удивившийся работам, что шли в системе. Я сам выходил с ними на связь, печально сообщая, что хозяева приказали сменить местонахождение станции, поближе к границам. Пираты обрадовались, они, мол, давно говорили, что нужно это сделать, им меньше будет мотаться сюда от границы. После чего они заправлялись из встроенных модулей, которые все равно требовалось освободить перед транспортировкой. Оплата, конечно, шла на счета хозяев, но хоть не в открытый космос выбрасывал.
На третий день с некоторым облегчением я узнал, что транспорт теперь тоже мой. Правда, эмоций не было, я слишком устал, хотелось спать, третьи сутки на ногах. Тем не менее сразу прибыл на борт и осмотрел все пять искинов, что вытащили из шахт, и, подключаясь к ним напрямую, загрузил свои пароли и коды опознавания.
В течение получаса вместе с искином, которого я назвал Авдеем, планировал, что лишнего можно удалить из трюма, чтобы освободить его, и как лучше загрузить станцию на борт, чтобы уместилось всё имущество.
"Как и ожидалось, поспать мне нормально не дали. Через три часа вышел из гипера пират-одиночка на тяжёлом крейсере, удивился творящемуся в системе беспорядку, заправился и улетел дальше. Потом мне дали поспать аж шесть часов, пока не появился работорговец на среднем, хорошо вооружённом транспорте.
Принимая душ в бывшей каюте капитана, а теперь моей, я связался сначала со станционными искинами, а потом с корабельными. Станционные сообщили, что ещё три модуля готовы к сворачиванию, закончена штатная процедура подготовки, а потом пожаловались, что складской модуль набит до отказа товаром и они не знают, куда девать хранившиеся там вещи.