Видишь двухэтажный дом с красной крышей?
Вся окраина населенного пункта, скорее походившего на большую деревню, была усыпана мелкими домишками под соломенными крышами. Среди них действительно выделялось высокое строение с крышей из черепицы.
— Да, вижу, — подтвердил Николай.
— Метров на сто левее этого дома стоят люди.
— Точно, нам машут! Сколько их?
— Шестеро.
— Значит, они самые и есть. Равиль, приготовься!
— Готов, командир.
Карбанов чуть подправил курс, еще уменьшил скорость.
Точка сброса приближалась.
На базе «Сонмар» эксплуатировались два российских вертолета «Ми-8АМТ». Они производились на заводе, расположенном в Улан-Удэ, и были предназначены для полетов во всех климатических и природных зонах. «Комфорт и безопасность» — именно с таким девизом создавалось данное транспортно-пассажирское воздушное судно.
Машина могла перевозить до тринадцати пассажиров при полном комфорте или до тридцати пяти в условиях, которые сейчас принято относить к эконом-классу. Уровень вибрации и шума в «Ми-8АМТ» был существенно снижен.
Те два борта, которые прибыли для работы в Кабор, специалисты завода отремонтировали и переоборудовали. Были демонтированы станция инфракрасных помех «Липа», боковые держатели для подвески ракетных блоков, пулеметных контейнеров и бомб.
Но кое-что спецы решили оставить.
Во-первых, навесную броню под днищем и на кабине экипажа, которая хоть как-то защищала пилотов от обстрелов с земли.
Несмотря на небольшую скорость, все восемь контейнеров за один проход Карбанов решил не сбрасывать. Иначе шестерым бойцам пришлось бы тащить несколько тяжеленных посылок с километровой дистанции.
Тараев сбросил первую партию из четырех контейнеров.
Борттехник закрыл задние створки, вернулся в пилотскую кабину и доложил:
— Готово, командир!
— Вот что, Равиль, садись-ка за пулемет, — сказал Карбанов.
— Решил пугнуть? — уточнил тот, устраиваясь у курсового пулемета.
— Надо помочь нашим ребятам. Я по голосу советника понял, что ситуация у них совсем дерьмовая.