Куликов недовольно пробурчал:
– Вы все делаете медленно, майор?
– А в чем, собственно, дело? До нужного нам ангара три минуты езды. И потом, вы же знаете, почему я задержался?
– Много разговоров. Пустых разговоров.
Он повернулся к водителю, сержанту-контрактнику:
– Ну а ты чего ждешь? Так и будем сидеть у штаба?
– Жду команды, товарищ полковник!
– Так вперед! А куда ехать, тебе майор скажет.
– Я знаю, куда ехать.
– Тем лучше!
Сержант завел двигатель и повел автомобиль к охраняемой караулом зоне.
Колонна из «УАЗа» и двух «КамАЗов», в одном из которых находилось отделение охраны, беспрепятственно миновала тыловой контрольно-пропускной пункт авиационной части и остановилась возле ангара.
– Товарищ полковник, груз 0075 в пункт назначения доставлен. Во время марша происшествий не случилось, старший группы доставки груза и охранения капитан Реутов!
Куликов и Черепко пожали капитану руку, полковник приказал:
– Отведите охрану от автомобиля с грузом, отдайте команду своему заместителю вместе с водителем спецмашины вскрыть тенты для осмотра печатей на контейнерах.
Отданы короткие команды. Охрана, забросив автоматы на плечо, отошла от спецавтомобиля. Сержант-контрактник и старший лейтенант подняли заднюю часть тента, открыв доступ для двух контейнеров, оборудованных парашютными системами, радиоэлектронными блоками, стоявшим у борта рядом с кабиной.
Полковник взглянул на особиста полка:
– Каждый контейнер должен иметь по четыре печати и шесть пломб. Прошу за мной, майор!
Старшие офицеры поднялись в кузов, осмотрели контейнеры, крепко сбитые деревянные ящики, обтянутые резиновой сеткой, стоящие на полозьях с парашютными системами на верхней крышке. Убедились в целостности печатей и пломб.
– Прошу расписаться в приемке груза, товарищ полковник!
Куликов поставил три размашистых подписи в формуляре, вернув его начальнику конвоя.
– Группа сопровождения груза может быть свободна? – спросил капитан."
"– Согласно инструкции, после передачи груза вы должны убыть в расположение своей части, но я попросил бы вас задержаться, капитан.