Края вертолётной площадки из металлоконструкций уже порядком закиданы грязью, которую мы носим уже десятый или… потерял счёт дням."
"— Саня, без геройства там. Пока мы забираем, вы прикрываете, — объяснил комполка и пошёл быстрым шагом к вертолёту Ми-8.
Он тоже давно не спит, но работать некому. На базе сейчас лётчиков выше третьего класса он, я, и… достаточно. Так ему в кадрах сказали в штабе округа, когда формировали новую бригаду в округе и забрали у нас опытных офицеров.
Чулки от химкостюма свернули в пакет и передали техникам, чтоб бросили рядом с ящиками с запасным имуществом.
Выполняю проверку систем. На правом многофункциональном индикаторе высветилось «ЗАПУСК РАЗРЕШЁН».
Кулак поднял вверх, означающий готовность к запуску вспомогательной силовой установки.
— 103й, готов, — доложил мой ведомый.
— 102й, готов, — за ним повторил я.
— 001, группе запуск, — дал команду Белов.
Мой Ми-28 загудел. Обороты вспомогательной силовой установки начали расти, как и гул снаружи.
Приборы контроля запускаются. На индикаторе идёт обратный отсчёт до конца прогрева.
Правая нога на педали. Ручка управления в нейтральном положении. Несущий винт расторможен.
— От винтов! — дал я команду техникам и перевёл СТОП-КРАН в положение ОТКРЫТО.
— Левый двигатель запускаем первым, — проговорил я по внутренней связи и показал указательный палец технику.
Нажал кнопку запуска.
Вертушку слегка начинает вести в стороны, но мелкими нажатиями на кнопку триммера, сбалансировал вертолёт.
— Правый двигатель, запуск, — показал я два пальца технику и тот переместился в правую сторону, чтобы наблюдать за двигателем.
Двигатели запущены. Прогрев выполнен. Двери закрыты, а кабина загерметизирована.
Теперь ждём команды на взлёт. Есть небольшое волнение. Оно всегда присутствует перед боевым вылетом.
Только двигатели вышли на нужные обороты, сразу мы начали взлёт. Каждый раз думаю, что с такой системой управления как на вертолёте, мы напоминаем комбайнёров.
В принципе, мы чем-то схожи. Такие же рабочие и трудяги.
Почти одновременно поднялись в воздух втроём. Командир в Ми-8 секунду выдержал вертолёт на висении, наклонил нос и пошёл в разгон.
Ручку управления отклоняю вперёд, поддерживая при этом вертолёт рычагом шаг-газа. Правую педаль начал отклонять.