– Одна пара поднимается выше, видимо хочет атаковать сверху… Орел-два, постарайся подняться повыше.
– Блин, капитан! Это не просьба, а приказ! Оставить меня и подниматься вышел на предельной скорости! Ясно! Выполнять!
– Есть, выполнять!
За что мне нравятся эти ребята, сказал – сделали. Дав газу, они стали подниматься выше, игнорируя атаки. Они знали, я их прикрываю. Приподнимая нос, делал заградительные очереди поперек курса атакующих «мессеров», которые поднимались с нами.
– Второй готов! – довольно промурлыкал я, врываясь в группу немецких истребителей, теперь они заняты только мной, парням осталась та пара, что поднялась раньше.
– Орел-два удачи!
– Принято! Орел-четыре, у тебя хвост измочален, не напрягай машину… Все, БКа кончился, пока парни, свидимся за линией фронта.
Мотор уже горел и трясся нервной дрожью, когда я заглушил его. Резким маневром вырвавшись из клубка схватки, направил нос штурмовика вниз, дав газу и так работавшему на пределе правому мотору.
Мы удалились от Бреста километров на сто, не меньше.
«Судьба!»
Эта мысль постоянно крутилась у меня в голове, когда я уперевшись ногой о приборную панель выводил самолет из глубокого пике. Задев носом верхушку высокого дуба, резко ушел в сторону, увернувшись от прошедшей рядом очереди.
Заметив брызги торфа от попадания пуль и снарядов, довольно улыбнулся, шанс уйти был.
В «таирах» мне нравилась одна штука. В них был парашют.
– Ну, с богом! – и нажал на кнопку выпуска закрылок, шасси – не хотелось рисковать и я воспользовался еще одним шансом – и парашют.