«Трент» мог вместить в себя около десяти тысяч посетителей, не считая обслуживающего персонала. А при полной загрузке системы жизнеобеспечения там могли бы разместиться и двадцать тысяч, но без комфорта.
Владельцы «Трента» немного модернизировали станцию, добавив средний док, куда могли входить даже тяжёлые крейсеры, а также доставили и присоединили малую верфь. Только она стоила порядка пятидесяти миллионов кредитов. Эта верфь могла ремонтировать все, – от малых кораблей до крейсеров пятого класса, но строить можно только малые корабли – челноки и фрегаты.
Эта станция тянула на сто тридцать миллионов кредитов. Очень неплохо, надо сказать. Мне станции такого типа очень нравились. Особенно тем, что модульный принцип позволяет переделать ее под любой вкус и назначение, как конструктор.
Тогда, обдумывая информацию и слушая доклад лейтенанта о захвате шахтёра, я быстро спланировал свои дальнейшие действия.
Где я возьму подобный транспорт? Один раз в два месяца такая штука приходила на станцию, доставляя заказы.
Вот и все мои планы на ближайшее время. Работать я собирался на чистой импровизации. Любой план может провалиться от простой случайности, а импровизация – гибкая структура, позволяет чутко реагировать на всяческие неожиданности. Именно так я действовал во время обоих побегов.
Кресло по моему мысленному приказу отъехало от пульта, позволяя мне встать и выйти. Пройдя через развороченную дверь, я осмотрел её, решив заняться починкой чуть позже, после чего направился в жилой модуль. Всё потом, очень хотелось спать. Вторые сутки на ногах.
Проснулся я в прекрасном расположении духа. Автоматически включился доктор нейросети, сгоняя сонную одурь и давая прийти в себя.