Поломку в двигателе они не нашли, поменяли сожжённый мной датчик регулировки охлаждения двигателя и успокоились. Теперь тесты управляющего компа челнока выдавали штатную работу всех систем. Как я и надеялся, перегонять челнок обратно пилот не стал, после того как ремонт был закончен, он направился к выходу, а техник – в свою каморку дежурного.
Воспользовавшись этим, я выпустил из челнока дешифратор, чтобы тот временно отключил охрану лётной палубы. Тот выбрался из полуоткрытой сворки и, перебирая манипуляторами, скрылся за штабелем ящиков, стоявшим у стены.
Через пару минут, оставив скаф в одной из ниш, мы с дроидом направились в сторону диспетчерского модуля. Нам нужно было провести те же работы, что и на средней грузопассажирской станции.
С этим делом проблем не возникло. Конечно, тут охрана была похуже, и нам пришлось потратить порядка девяти часов, чтобы с некоторыми приключениями подобраться к диспетчерскому модулю, дешифратор приступил к работе, а я устроился у воздуховода, что выходил в зал ожидания. Тут было самое удобное место для ожидания."
"В нём не сказать, что была толпа, но человек двадцать присутствовало.
Я не мог не узнать его, именно он отрезал руку моему клону и я всё чувствовал. Да, это был один из ближайших подручных Тима.
– Как удачно всё сложилось, – пробормотал я и неожиданно для самого себя улыбнулся.
Дешифратор за эти шесть часов работы успел взломать только управляющий искин и сейчас работал над тем, что отвечал за реакторы, поэтому я решил подождать, когда и искин службы безопасности станет моим. Тогда шансы отомстить у меня были вполне реальны. Надеюсь, этот пират не исчезнет со станции за это время, отомстить хотелось, но прерывать операцию из-за этого я не хотел.