Теперь приходилось контролировать не только всех на палубе, но и пилота, что занял кресло и стал возиться, работая с пилотским пультом."
"Причём пробирался я по лётной палубе со стороны силового поля, и любой, кто пролетал мимо, мог увидеть меня невооруженным взглядом, к счастью, для полётов по системе пилоты пользовались сенсорами, и только потом оптическими датчиками, так что с этой стороны я подстрахован, фиг заметят.
В принципе, пилот мне не помешал, незамеченным я добрался до челнока, открыл шлюзовую, на пульте пилота ничего не засигналило, осторожно прокрался в пассажирский отсек, покосился на макушку пилота, что виднелась над спинкой кресла, и, приподняв люк на полу в реакторную, скрылся там.
Пилот услышал шум, когда я бросил баул на пол в реакторном, прислушался и обернулся, но я уже прикрыл люк. Пожав плечами, он вернулся в работе с пультом. Присмотревшись, я понял, что он устанавливает дополнительный модуль. К управлению это не относилось, чисто гражданский галопроектор виртуальной реальности с эффектом присутствия.
Через полчаса начали по одному и двое подходить пассажиры, и точно в указанное время мы вылетели на боевую станцию. Полёт длился не так и долго, минут двадцать, пока, наконец, челнок не уместился на опорах на лётной палубе. На этой я ещё не был, хотя я побывал во время своей прошлой эпопеи на семи.
Как только пилот и пассажиры покинули челнок, я выбрался из реакторной, на секунду зажмурился и отправил в эфир кодовой сигнал.
Установив связь, теперь управляющий искин подтвердит мой идентификатор, если тот искин, что отвечал за безопасность, засечёт наше общение, я стал копаться в архиве и информационных базах.
Где-то через полчаса я нашёл одну информацию в архиве искина, которая заставила мня насторожиться. Раз в месяц Тим заходил в бокс с искинами и менял все коды и пароли.