Запуск, — услышал я в наушниках запрос от Олега Игоревича.
— Добрый день! Разрешил. Ветер на старте 310° с порывами до 12 м/с, — ответил руководитель полётами.
Запуск произвели быстро и начали руление. Тобольский был впереди и не торопился занимать полосу.
— 302-й, готовность, — запросил он у меня, когда я вырулил на полосу.
— 30 секунд.
На вертолёте быстро вырулил на осевую линию и развернулся против ветра. Как и Олег Игоревич. Мысли в этот момент были только о полёте. Даже приезд генерала Чагаева не смог сбить мой настрой.
— Внимание! Взлетаем! — скомандовал Тобольский, и мы аккуратно оторвались от полосы.
Зависли, выполнили синхронно несколько разворотов вокруг своей оси. Некий элемент театральности в показе должен присутствовать.
— 2-й, разгон. Паашли! — дал команду Тобольский, и я отклонил ручку управления от себя.
Скорость начала расти. Курс держим с таким расчётом, чтобы пройти точно над делегацией. Ветер на первых порах мешал, а теперь ощущается не сильно.
— Прибор 160. Пошли по кругу.
— Понял, — ответил я."
"Разворот влево и вот мы уже рассматриваем аэродром с другого ракурса. Своего ведущего пары держусь и стараюсь не отставать. Благо слётанность у нас отработана.
— Паре роспуск. 2-й, самостоятельно, — дал мне команду Тобольский, и я отвернул вправо.
Выполнив разворот, быстро ушёл на предельно малую высоту. Снизился до уровня отметки об опасной высоте. Она у меня на радиовысотомере установлена на отметке в 15 метров.
Ещё один проход рядом с делегацией. Теперь ещё ниже.
Скорость начинает падать. Приближается к отметке вывода. Пора!
— Разворот. Пикирую, — выдохнул я, разворачивая вертолёт.
На пикировании слегка повис на ремнях, но дискомфорта не почувствовал. Подходит высота вывода. И снова «горка»!
Закончив этот манёвр, я отошёл в зону ожидания. Пока что «на сцене» Тобольский. У него по программе и косая петля, и боевой разворот, и простые спирали и висения на малой высоте.
Весь пилотаж занял не более 10-15 минут.
— 2-й, я закончил, — вышел в эфир Олег Игоревич и начал заходить на посадку.
Теперь и я должен показать несколько манёвров.
Выхожу на «точку», осматривая внешнее пространство за кабиной. Только начинаю зависать, как ощущаю влияние ветра. Приходится парировать отклонения.
— «Воронка», — проговорил я и начал крутиться, опустив нос вниз.
Перед глазами только зелёное лётное поле.
Продолжаю вращаться, но теперь надо изменить направление.