Снова выполняю торможение. Педали стоят у меня в нейтральном положении. При таком сильном ветре вертолёт сам развернётся против воздушного потока. Так и вышло.
— Ещё один круг, — произнёс я про себя и пошёл вращаться в другую сторону.
После «воронки» надо выполнить ещё пару манёвров. А завершать буду уже нисходящей спиралью.
Несколько «горок» с поворотами, и пришло время показать манёвр Ларюшина.
Начинаю зависать, перед тем как выполнить подскок. Высота малая, но так уж было разработано задание. Смотрю на высотомер.
— Лучше выше, — шепнул я и поднимаюсь ещё, подтягивая рычаг шаг-газ.
Отметка 90 метров. Запас лучше пускай будет по высоте. Пора готовиться к подскоку.
— И рааз! — скомандовал я сам себе, подняв рычаг шаг-газ.
Вертолёт едва поднялся выше расчётной отметки. Имитирую пуск ракеты, и теперь резко ухожу вниз.
Один виток по «спирали». За ним второй…, но что-то не так.
Пошёл провал. На приборе скорость вертикальная растёт слишком быстро.
Вертолёт трясёт и несёт носом к земле.
Такое со мной уже бывало раньше. Но точно не на «Вэшечке». Первые ощущения такие, будто вертолёт «засасывает» куда-то.
Кто-то, буквально взяв за нос «Акулу», начинает её таскать из стороны в сторону, но ты пока ещё удерживаешь её ровно. Изображение на индикаторе лобового стекла начинает быстро изменяться.
И времени на решение мало.
- Катапультируйся! Катапультируйся! Прыжок! - услышал я в наушниках.
Глава 10
Поступательная скорость медленно увеличивается. Прошла отметку в 60 км/ч, но для вывода недостаточно. Вертикальная скорость не растёт, но с таким режимом меня расплющит по земле.
Успеваю выпустить шасси. Пульс начинает бить по вискам со страшной силой.
— Прыгай! — вновь послышался крик в наушниках.
У меня дыхание участилось.
Вертолёт слегка встрепенулся и начал выравниваться, но земля всё равно близко. Запаса высоты всё меньше. Можно «выйти из кабинета», и всё.
Чувствую пятой точкой, что шанс есть. Надо только успеть рвануть рычаг шаг-газ. Пора делать «подрыв».
Резко поднял рычаг шаг-газ. По всему корпусу прошла вибрация, а двигатели будто затихли.
И тут пошло небольшое, но столь нужное торможение. Стрелка вариометра указывала на уменьшение вертикальной скорости снижения.
Но земля близко. Вот-вот будет касание. Сигнал опасной высоты уже начал работу. Готовлюсь к худшему раскладу.