Ему до оборонных поясов, окружавших станцию, ползти ещё часа два, тогда я понял, что пора действовать.
Спустившись по техническому колодцу на два уровня вниз, я дождался, когда один из дроидов даст добро, после чего спокойно вышел в один из транспортных коридоров станции. Когда я закрыл решётку, сигнализацию теперь отключать не требовалось, ведь всё равно все подобные сигналы шли мне, а не диспетчерам или службе безопасности… Так вот, как только я выбрался в коридор, на другом его конце, противоположном, появилась попутная грузовая платформа, за управлением которой сидел мужчина с ошейником раба.
– Поближе к палубе «Ц» высади, – велел я ему, присаживаясь рядом.
О дроидах я не беспокоился, двое сопровождают меня по вентиляционным шахтам, остальные же двигаются в соответствии со своими задачами.
В такой просьбе не было ничего удивительного, многие клиенты использовали такие платформы, чтобы добраться до нужного места.
Оператор платформы высадил меня на ближайшем перекрёстке и полетел дальше, а я энергично зашагал к нужной палубе. К двум шлюзовым камерам этой палубы были пристыкованы два однотипных крейсера, на которых я положил глаз, рассчитывая угнать их вместе со станцией.
В холле шлюзовой мне пришлось ждать минут десять, пока не появился плотный мужчина в пилотском комбезе в сопровождении двух членов команды.
– Что случилось? – хмуро спросил у меня владелец крейсеров.
– Простите, но мне срочно нужно с вами пообщаться, – лёгким кивком приветствуя хозяина кораблей, сказал я.
Когда мужчины подошли, я вскинул руку, отчего абордажир мгновенно отшатнулся, и выпустил из баллончика аэрозольное облако. Прежде чем их комбезы закрылись, отсекая хозяев от внешней среды, влажная пыль попала им на кожу, чего вполне хватило для паралича.